在高温预热炉中预热到200℃的悬索桥索鞍，工人焊接有多难！一些工人过去做这种工作。幸运的是，现在公司引进了焊接机器人来代替工人。

索鞍形状不规则，重100多吨。它是悬索桥塔顶支撑悬索的关键部件，焊接工艺非常严格。工人们习惯穿防护服在预热炉里焊接，每隔3-5分钟就出来一次。更换机器人后，可以继续在炉内工作，提高了工作效率和焊接质量。

为什么一定要在预热炉里工作？据介绍，索鞍是一种异形铸焊连接构件。制造时，工人需要将钢板与铸钢件焊接在一起，钢板厚度超过100 mm，只有将构件在炉内加热到200℃时，才能有效降低厚板的焊接应力，避免焊接裂纹，保证焊接质量。

新引进的焊接机器人已于今年5月交付使用，目前正在焊接世界悬索桥虎门二桥索鞍。武汉杨司港长江大桥也将采用该公司生产的索鞍。以前湖南矮寨桥等桥梁的鞍座都是人工焊接。